Sidor: [1]   Gå ned
Skriv ut
Författare Ämne: Yamaha XS 650 Caferacer - byggtråd  (läst 3832 gånger)
0 Medlemmar och 1 Gäst tittar på detta ämne.
christer
Administrator
Hyperaktiv
*****
Antal inlägg: 139



Visa profil Hemsida
« skrivet: Söndag 28 Feb 2010 kl. 12:48 »

Sedan länge har jag haft en önskan om att bygga mig en unik MC. En chopper har inte varit så aktuellt eftersom dels alla tycks anse att det enda som duger då är en HD (vilket jag inte vill ha), och dels eftersom jag inte riktigt gillar att köra en mc med de vägegenskaper och den körställning en chopper har.
Nej, en caferacer ska det bli.



Här är en bild på den cykel som triggade mig att sätta igång. Jag håller på att bygga en på samma bas, nämligen en Yamaha XS650. Det är ursprungligen en customcykel från 1980 med tunga gjutna hjul till. Jag har skaffat en massa delar, t.ex. alla delar till hjulen så jag får samma hjul som på bilden, med dubbelverkande trumma fram och enkel bak. Jag kommer ha en lite annorlunda tank, och även en sadel med kuts i aluminium.

Det kommer inte bli någon racercykel i den bemärkelsen att det blir en våldsam effekt, utan det är mer ämnat att bli en tidstrogen stilstudie på hur det kunde se ut i början av 70-talet, eller i classic racing. Lite vassare kam, andra förgasare och framför allt mycket lättat ska det bli. Jag har kommit en ganska god bit på väg och hade egentligen ambitionen att kunna ta ut den nu i början på säsongen, men eftersom hela meningen med detta är att det ska vara ett skojigt projekt har jag bara jobbat med den när lusten funnits. Nu har det varit så mycket annat att göra så jag har inte satt min fot i garaget i vinter, så det lär nog dröja lite innan det blir klart.

Enkelhet, renhet och aluminium är ledtrådar. Hellre racemässigt än puts.

Jag tänkte lägga in en del bilder från bygget här, och förhoppningsvis den färdiga cykeln när det nu blir klart
« Senast ändrad: Söndag 28 Feb 2010 kl. 13:05 av christer » Loggat

Aka Carpelux
-------------------
Less Is More
christer
Administrator
Hyperaktiv
*****
Antal inlägg: 139



Visa profil Hemsida
« Svar #1 skrivet: Söndag 28 Feb 2010 kl. 12:50 »

Här är en bild på utgångsmaterialet. En riktig glidare. Kan det bli en racer av detta månne?
« Senast ändrad: Söndag 28 Feb 2010 kl. 13:16 av christer » Loggat

Aka Carpelux
-------------------
Less Is More
Perra Triumph
Global Moderator
Pratkvarn
*****
Antal inlägg: 895


Yoda säger: V-twin, sågbock det är


Visa profil
« Svar #2 skrivet: Söndag 28 Feb 2010 kl. 13:11 »

 
För j-a läcker, så såg dom ut från från början, "café-racers"

Dagens rygg fixar inte sådant, annars skulle jag ha en igen
Loggat

Four wheels will move your ass but two wheels moves your soul
Ragge
Aktiv
**
Antal inlägg: 44


Harley-Davidson FXSTBI Night Train


Visa profil
« Svar #3 skrivet: Söndag 28 Feb 2010 kl. 13:30 »

Kan bara hålla med, det ser ut att kunna bli en häftig caféracer av den gamla Yamman
Loggat

Dåliga fruntimmer är inte det sämsta
hamre
Customvägrare!
Hyperaktiv
***
Antal inlägg: 362



Visa profil
« Svar #4 skrivet: Söndag 28 Feb 2010 kl. 14:18 »

Här är en bild på utgångsmaterialet. En riktig glidare. Kan det bli en racer av detta månne?
Det är en välgärning du gör. En Customhoj mindre, HURRA!!
Sen blir det ju en skithäftig Räserhoj av det också.
Loggat

Vägra Custom e la självklart, elle?
christer
Administrator
Hyperaktiv
*****
Antal inlägg: 139



Visa profil Hemsida
« Svar #5 skrivet: Söndag 28 Feb 2010 kl. 15:07 »

Ett av det första som måste åtgärdas är hjulen. De gjutna som satt på var för det första alldeles för tunga för mig, dessutom hade de dimensioner som inte alls stämmer överens med vad som sitter på en mer race-inspirerad cykel. 16 tum bak och 19 fram. Denna modell från Yamaha har byggts från 1970 och fram till 80-talet var de utrustade med ekerhjul. De första två åren hade de trumbroms, sedan kom det skivbroms 1972. Bak var det trumma fram till de gjutna hjulen kom, då blev det skivor på dem. Min cykel var som sagt utrustad med gjutna hjul och skivor fram och bak.

Önskemålet var 18 tum både fram och bak. Ekrade hjul givetvis med aluminiumfälg och hög skuldra. Efter att jag sökt runt lite hittade jag ett par nya Akront 36-håls fälgbanor med precis rätt stuk på blocket. Dessa inhandlades pronto.

Nu var nästa problem att få tag på nav och ekrar till hjulbygget. Ett baknav komplett med bromssköld och backar köptes från ebay i tyskland och sedan gjorde jag FYNDET, ett komplett framnav med dubbelnockad trumma från en XS-1 (1970) införskaffades från ebay Usa. Tyvärr utan bromsbackar vilket skulle visa sig vara lite problematiskt senare...

Ja, då var det ekrar vilket visade sig vara lättare sagt är gjort att få tag på. Jag började med räkna på hur långa de skulle vara, en inte alldeles lätt uppgift att komma fram till. Det finns en del "spoke-calcylators" ute på nätet och när jag var någorlunda säker på vad jag ville ha försökte jag beställa. Då visar det sig att det knappt går köpa lösa ekrar utan det är satser som gäller. Men någon sats fanns ju inte till min specialkombination (orginal satt det 19" på XS-1 fram) så jag letade och efter ett antal månader blev lösningen att beställa ekrar från Buchanans Spokes i USA. De är specialister och det räckte med att jag uppgav vilka fälgar och nav jag hade så kom det så småningom ett paket innehållande rostfria ekrar som passade perfekt.  Mycket duktiga är de, och duktiga på att ta betalt också.

Efter att jag polerat naven lite så var det nu dags att ekra upp hjulen. Något jag aldrig gjort förut men det finns gott om info på nätet och resultatet blev jag nöjd med. Runt en  millimeter slår hjulen på nu och jag tror det ska funka bra. Nya däck och slangar sates på och sedan var det äntligen dags att njuta av de nya hjulen. Som konsekvens av att jag byter från skiva till trumma bak behövdes en ny sving inhandlas, men en sådan hittade jag i tyskland. Backarna till frambromsen visade sig inte finnas längre, men efter mycket luskande kom jag fram till att det finns en modell av Yamaha SR-500 som såldes i början av 80-talet som har en skivbroms vilken exakt ser ut som den jag har. Jag chansade och köpte bromsbackar till den, och de passade perfekt. Så  det verkar som om Yamaha återanvänt gamla konstruktioner.

« Senast ändrad: Söndag 28 Feb 2010 kl. 16:58 av christer » Loggat

Aka Carpelux
-------------------
Less Is More
Gnistvändaren
Administrator
Ostoppbar
*****
Antal inlägg: 1 074



Visa profil
« Svar #6 skrivet: Måndag 26 Jul 2010 kl. 23:21 »

Hur går det med projektet?
Loggat

Krama varandra i trafiken.
Sidor: [1]   Gå upp
Skriv ut
Gå till: